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    渦輪NMRW150紫光減速機

    渦輪NMRW150紫光減速機

    產品型號:2.2KW

    更新時間:2024-07-30

    簡要描述:

    渦輪NMRW150紫光減速機--紫光輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊,傳動比大,以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,是較常用的減速機之一,其中,中空軸式蝸輪減速機不僅具有以上的特點,而且安裝方便,結構合理,越來越得到廣泛應用。

    渦輪NMRW150紫光減速機--紫光減速機具有以下特點采用錐面包絡傳動原理.耐磨材料.性能*、結構緊湊、體積小、效率高.安裝簡易、易于維護檢修.傳動比范圍大、扭矩大、承受過載能力高.運行平穩、噪音低、經久耐用.適用性強、安全可靠性大。、

    渦輪NMRW150紫光減速機結構特點:
    --優質鋁合金鑄造箱體,適應萬能安裝配置;
    --充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
    --從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
    --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
    --精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
    --低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
    --重量輕,機械強度高;
    --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

    主要材料
    --外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
    --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
    --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。

    涂漆
    --鋁合金:
    ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
    ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
    --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

     

    紫光減速機常見問題及其原因。
    (1)減速機發熱和漏油,(2)蝸輪磨損,(3)傳動小斜齒輪磨損,(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。
    主要原因有四點,
    一是材質的搭配是否合理,
    二是嚙合磨擦面的表面質量,
    三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,
    四是裝配質量和使用環境。
    2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環境等原因。
    3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
    4.蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質量,裝配工藝方法密切相關。

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